domingo, 8 de diciembre de 2013

El Iberama de CFB en el Palacio de Canedo

Durante el presente periodo navideño, entre el puente de La Constitución y la festividad de Reyes de las navidades 2013-2014, se muestra una exposición de tiovivos y otra de trenes miniatura en las instalaciones del Palacio de Canedo, de la conocida empresa "Prada a Tope".

La exposición de maquetas ferroviarias ha contado con la participación de varios maquetistas de las cercanías, como los amigos de Toral de Los Vados y Carracedelo, o de Astorga, entre otras procedencias. En las maquetas, existe actividad en el óvalo de Toral de Los Vados, de HO, y en nuestro Iberama.

Ambas exposiciones cuentan con una recaudación a beneficio de la ONG Banco de Alimentos del Sil.

Esta exposición es la primera ocasión en la que nuestro Iberama 560 recuperado, del cual ya hablamos previamente en nuestro blog, es mostrado al público en general. Hasta el momento y debido al cese de las Exposiciones y encuentros mineros en Fabero, y a la no participación en los últimos "Toral en tren", no había ocurrido una ocasión para exponerla.

La Asociación participa modestamente con la ONG y con Prada a Tope en esta exposición, agradeciendo a ambos sus facilidades para la inclusión de nuestra pequeña maqueta.

:: http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/palacio-canedo-colabora-banco-alimentos_850364.html

:: http://www.elbierzodigital.com/el-palacio-de-canedo-abre-su-exposicion-de-carruseles-navidenos/21159

:: http://www.infobierzo.com/el-palacio-de-canedo-agranda-su-coleccion-de-carruseles-navidenos-y-suma-este-ano-maquetas-de-tren/67068/

Se hace necesario aclarar, a tenor de lo expuesto en algunas de las noticias, que la maqueta es propiedad de nuestra asociación CFB, y su socio Daniel únicamente fue el encargado de llevarla hasta la exposición.

jueves, 17 de octubre de 2013

Nuevo blog sobre el P.V. y el ferrocarril en El Bierzo

Nuestro socio Daniel ha creado, en este mes de octubre de 2013, un nuevo blog dedicado al ferrocarril en nuestra comarca, con especial énfasis en el ferrocarril Ponferrada-Villablino.

El nuevo blog pretende albergar aquellas historias que no tienen cabida como artículo en una revista impresa, o en todo caso, aprovechar las cualidades de internet para mostrar imágenes a color vídeos o recursos multimedia de temas ya tratados en otros soportes.

Con una periodicidad aleatoria y en principio escasa, cada cierto tiempo se irán añadiendo nuevas entradas al blog sobre asuntos curiosos e interesantes del ferrocarril berciano.

La dirección: http://ponfeblino.blogspot.com.es/

lunes, 3 de junio de 2013

En 2013, XII "Toral en Tren"



Entre los días 1 y 2 de junio se celebraron nuevamente los actos del "Toral en tren", que alcanzó con esta su edición número 12. Este año, el tradicional hermanamiento con otra población relacionada con el ferrocarril en las cercanías de Toral de los Vados correspondió a la localidad de Villadepalos, teniendo lugar el acto en el andén de su recientemente remodelado apeadero. El tren que trasladó a la gente vestida de época fue una unidad eléctrica 470, que viajó desde Toral a San Miguel de Las Dueñas para detenerse a la vuelta en Villadepalos.

Además de los tradicionales actos como la cena ferroviaria, la apertura de la exposición de maquetas y otras menos relacionadas con el ferrocarril, dos fueron las novedades de este año: El primer mercadillo ferroviario, organizado por Alberto de Ibermodeltren, y la apertura del coche segunda-restaurante para su visita y pincho ferroviario a última hora del domingo.

La Asociación Cultural Ferroviaria Berciana se desvincula un año más de los actos, lamentando de nuevo la postura tomada por parte del equipo municipal hacia nuestra agrupación, y deseando normalizar en un futuro la relación que debiera existir entre una asociación vinculada con el ferrocarril y un Ayuntamiento que patrocina actos relacionados con el ferrocarril.

Texto aparecido en Vía Libre:
:: http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=10827&cs=mode

miércoles, 29 de mayo de 2013

Reportaje Diario de León: "La Placa se baja del tren"

El domingo 26 de mayo de 2013 el suplemento "Revista" del Diario de León publicó un extenso reportaje de cuatro páginas sobre la degradación que está sufriendo el entorno ferroviario del barrio ponferradino de La Placa. Continuación de la noticia publicada el 13 de mayo, y reseñada asimismo en este blog, el diario se centra en la destrucción que están sufriendo las instalaciones ferroviarias, con el robo de elementos metálicos y la degradación de los edificios existentes. El reportaje muestra un ejemplo de recuperación similar al que se podría intentar en El Bierzo sin salir del país, con la muestra del Museo del Ferrocarril de Vilanova i La Geltrú en Barcelona en el que el puente giratorio y rotonda están perfectamente restaurados y albergan a su vez una de las mayores colecciones españolas de locomotoras de vapor. También se cita la iniciativa municipal que pretende conseguir para la zona la declaración de Bien de Interés Cultural, que favorecería su conservación.

La CFB ha colaborado en la confección del artículo aportando datos técnicos e históricos procedentes de sus fondos bibliográficos, y apoya el proceso de declaración de BIC, poniéndose a disposición de los poderes públicos para cuanto sea posible por conseguirlo.

El enlace a la noticia, desde el que se accede a los dos textos anexos:
:: http://www.diariodeleon.es/noticias/la-placa-se-baja-del-tren_798760.html


lunes, 20 de mayo de 2013

Encendido PV31 en el Museo del Ferrocarril

A iniciativa del Museo Nacional de la Energía y del Ayuntamiento de Ponferrada, y con colaboración de la empresa Mecalper, se procedió al encendido de la locomotora de vapor PV31 en el Museo del Ferrocarril de Ponferrada, con motivo de la celebración del Día Internacional de los Museos el domingo 19 de mayo de este año 2013.

La locomotora permaneció encendida durante toda la mañana y realizó movimientos en el tramo de vía a su disposición entre la exposición permanente y el edificio de Estación Arte durante más de hora y media, siendo apagada poco antes del cierre de las instalaciones del Museo.

Al acto acudieron centenares de bercianos y aficionados al ferrocarril de fuera de la comarca, además de varias personalidades del mundo político y un emotivo conjunto de jubilados ferroviarios de la MSP, que disfrutaron de la jornada y se pudieron hacer una foto de grupo delante de la locomotora de vapor encendida.

Se trata del primer encendido de una locomotora de vapor en el Museo del Ferrocarril desde su apertura en 1999 y primero también de la PV31 en su actual ubicación. Para la locomotora, es su segundo encendido oficial tras su restauración en 2001, descontando operaciones de mantenimiento, pues el primero se realizó en la estación de Cubillos del Sil tras la entrega de la empresa restauradora a la Junta de Castilla y León, propietaria de la locomotora.

El encendido del domingo se prevé que sea el germen de una actividad más frecuente, comprobado el éxito de la convocatoria.

Un vídeo y algunos enlaces a noticias:



:: Vía Libre: http://www.vialibre.org/noticias.asp?not=10742&cs=mate

:: Diario de León: http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/la-31-ruge-de-nuevo-y-clama-futuro_797084.html

:: LeoNoticias: http://www.leonoticias.com/frontend/leonoticias/El-Grito-Del-Auxilio-Del-Ponfeblino-Vuelve-A-Sonar-Para-Da-vn119659-vst472

:: Bierzo TV: http://www.bierzotv.com/html/2013/05/2013051903_encendido-locomotora-31-msp.html

::Infobierzo: http://www.infobierzo.com/la-locomotora-31-impregno-devolvio-el-aire-de-la-antigua-estacion-de-ponferrada-a-mitad-del-pasado-siglo/30103/

:: BierzoDiario: http://bierzocomarca.eu/index.php/prueba/36/12287-la-efimera-segunda-vida-la-pv-31

lunes, 13 de mayo de 2013

"Ladrones de hierro desguazan La Placa"

Noticia aparecida en el Diario de León de hoy del que reproducimos texto ante la posibilidad futura de que el enlace pueda no funcionar por un cambio de su lenguaje web, conscientes de sus limitaciones a la copia de contenidos protegidos:

http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/ladrones-de-hierro-desguazan-placa_795202.html#search=%22ferrocarril



Alertan del robo de raíles y otras piezas metálicas del puente giratorio y los viejos talleres de Renfe . Después de tres décadas de abandono, el complejo ferroviario es un basurero y lienzo para grafiteros.

Carlos FIDALGO | PONFERRADA 13/05/2013
Miguel Nava mostraba ayer el puente giratorio, de los pocos que se conservan en España, del que se han llevado los raíles. Miguel Nava mostraba ayer el puente giratorio, de los pocos que se conservan en España, del que se han llevado los raíles. l. de la mata

En los talleres de Renfe y el viejo cargadero de carbón de La Placa llegaron a trabajar seiscientas personas. Hoy es un cementerio de hierros oxidados, abandonado por la compañía ferroviaria. Y los ladrones de metal y de cobre lo están desmantelando.

«Se lo están llevando pieza a pieza», alertó ayer el secretario de la Asociación Cultural Ferroviaria Berciana, Daniel Pérez Lanuza, alarmado por que al deterioro de tres décadas sin actividad —que han convertido en una ruina y un basurero la enorme instalación que dio nombre a todo un barrio de Ponferrada y que cuenta con un puente giratorio articulado para mover locomotoras del que apenas quedan ejemplos en España— se ha sumado ahora el saqueo de los chatarreros furtivos. La mayor parte de los raíles circulares del puente giratorio que distribuía las locomotoras en sus hangares, popularmente conocido como «La Placa» y con unas dimensiones que le convierten en una infraestructura singular, han desaparecido. Y ayer —quién sabe si seguirá allí mañana— se podía ver una de las últimas secciones recién desatornillada y a la espera de que alguien la divida en trozos con un soplete y se la lleve, según comprobó este periódico.

La voz de alarma sobre el expolio que vuelve a sufrir uno de los últimos ejemplos del patrimonio industrial de Ponferrada que nunca ha se ha beneficiado de un proyecto de conservación, llegó del director del Instituto Virgen de la Encina de Ponferrada, Miguel Nava, y del miembro del Instituto de Estudios Bercianos Francisco Arias. Nava explicaba a finales de la semana pasada la importancia de las instalaciones a sus alumnos cuando descubrió el saqueo en el exterior de los talleres y dio cuenta a la Policía. Junto a los raíles desatornillados, los restos de una hoguera delataban además a quienes han estado usando los antiguos talleres para quemar el plástico del cobre.

Nava y Arias temen que después de los raíles, el desguace continúe con el hierro de la estructura de la docena de hangares de Renfe, que a duras penas se mantienen en pie, y con el de las tolvas de carbón y el otro puente giratorio descubierto en los muelles que ahora pertenecen al grupo Alonso. «En ningún país del mundo dejarían que esto se cayera. Con lo que se ha despilfarrado...», se lamentaba ayer el director del instituto ponferradino.

Terminado en 1954

Todo el complejo, que terminó de construirse en 1954, según los datos de Daniel Pérez, es una ruina a punto de desplomarse, lugar de paso de vagabundos y lienzo de grafiteros que al menos han dado color al interior de algunos muros. Las instalaciones incluían un haz de vías de clasificación, formación y expedición de trenes de mercancías, una reserva de máquinas, un taller de tracción y material móvil, una playa de clasificación para el trasiego de carbón procedente del ferrocarril minero, una subestación eléctrica —único edificio que aún hoy permanece vallado— y edificios complementarios. Dejaron de usarse en los años ochenta y aunque ha habido intentos para conservar todo el complejo —el PSOE propuso en el año 2002 declarar conjunto histórico a una docena de restos de la arqueología industrial de Ponferrada y recuperar La Placa con fondos europeos para incluirla dentro del Museo del Ferrocarril, y el Partido Regionalista del Bierzo de Tarsicio Carballo todavía insistía el año pasado en la necesidad de convertir los talleres en un museo para evitar el expolio— al día de hoy ni siquiera cuenta con vigilancia.

El AVE que no llega

La zona del intercambiador también fue la opción elegida por el Ayuntamiento para proponer al Ministerio de Fomento la construcción de la estación del AVE en el año 2003. Pero diez años después, el AVE sigue sin salir del papel de los proyectos. Y La Placa amenaza con convertirse solamente en el nombre de un barrio.

lunes, 6 de mayo de 2013

"X Xuntanza" en Carrileiros-Foula (Ourense)

Cumpliéndose la década desde la inauguración del circuito de ferrocarril de cinco pulgadas de Carrileiros de Foula en Ourense, la CFB participó en la décima xuntanza celebrada en mayo de 2013. En esta ocasión, ante la ausencia de tren propio como en las dos ocasiones anteriores en las que nuestros socios asistieron a Ourense, nos encargamos de la circulación del tren del Museo de Monforte de Lemos.

En efecto, la doble condición de simpatizantes de la Asociación de Amigos del Ferrocarril del Museo de Monforte de Lemos, "Amuferga" y socios de la CFB, nos permitió ofrecer la parte de recursos humanos de la participación del tren del Museo. El Museo quería participar y tenía tren pero no quien lo cuidara. A nosotros nos ocurre lo contrario. De esta manera, cual trinidad, CFB, AMUFERGA y tren del Museo participamos en el encuentro.

Al evento acudieron numerosos incondicionales de años anteriores así como nuevos amigos, como la gente del CIMAF de Madrid, de Asturias, Bilbao, Barcelona, Córdoba, Málaga y Valencia, además de otros aficionados que sin tren o participación activa, se acercaron a saludar.

Como nuestro objetivo es simplemente establecer en el blog una reseña de la actividad realizada por parte de la asociación, dejamos para los amigos de Carrileiros la tarea de enseñar las múltiples fotos que todos los años cuelgan en su página web: www.carrileiros.com

Desde aquí agradecer la amabilidad de los organizadores y asistentes por hacernos pasar un gran día, y al Museo de Monforte por permitirnos acudir con tren al encuentro.



:: El cartel de la Xuntanza ::



:: El tren en un viaje de vacío ::



:: Y el tren con viajeros ::

jueves, 11 de abril de 2013

Eco de la charla en Fabero

Como indicaba nuestra entrada anterior en este blog, el sábado 6 de abril se dio la charla a cargo de D. Carlos Abadias Mata en la localidad de Fabero con el título "Un tren histórico minero para Fabero. La experiencia de Utrillas". En la charla, Abadias expuso a los asistentes los esfuerzos puestos por corporación municipal y voluntarios de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías para poner en marcha un tren de 60 cm. de ancho de vía para transporte de visitantes entre instalaciones culturales relacionadas con la minería y la comarca turolense de Utrillas. El tren en esa localidad posee tracción a vapor a cargo de una locomotora restaurada para su funcionamiento hace más de una década procedente del mismo ferrocarril que ahora se está recuperando. Abadias mostró el ejemplo de Utrillas y cómo se pudieron lograr objetivos modestos con ingenio en momentos de delicadeza económica.

El objeto de la charla en Fabero es intentar repetir la idea de añadir al pretendido museo de la minería de la localidad, restaurando las instalaciones del Pozo Julia, un tren histórico para trasladar a los visitantes entre las instalaciones, adaptando el ejemplo de Utrillas a las particularidades del proyecto berciano.

Los medios de comunicación bercianos se hicieron eco del evento:

:: http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/el-pozo-julia-recuperara-una-locomotora-minera-para-uso-turistico_784990.html

Texto de la noticia:

El Pozo Julia recuperará una locomotora minera para uso turístico

El municipio de Fabero quiere poner en marcha entorno al Pozo Julia un tren de uso turístico, relacionado con el proyecto del Museo Minero. La iniciativa quedó ayer de manifiesto en el acto celebrado en el Hogar del Pensionista de Fabero, en donde Carlos Abadías Mata ofreció una charla sobre una experiencia similar desarrollada en la población zaragozana de Utrillas.

El alcalde de Fabero, José Ramón Cerezales, daba a conocer que la pretensión municipal es instalar una especie de ferrocarril, cuyas vías salgan del Pozo Julia al exterior y que incluso pueda cruzar la carretera, tal como existía hace años. Con ello se haría un recorrido completo para visitas turísticas y no sería como el caso de Utrillas, en donde la experiencia es una vía en la que el tren no completa circuito.

Toda esta idea se plantea después de que haya quedado de manifiesto un retraso en el desarrollo del ambicioso plan de Museo de la Minería en estas instalaciones del Pozo Julia. La asociación de mineros de la cuenca de Fabero, junto con la asociación cultural ferroviaria berciana, además del propio Ayuntamiento, son las entidades que están trabajando en esta iniciativa. El proyecto contempla las reformas en la propia galería del Pozo Julia para que pueda ser accesible a las visitas.

martes, 2 de abril de 2013

Charla en Fabero, 6 de abril de 2013

(19 horas, Salón de actos Ayto. de Fabero)

Un grupo de socios de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías (AZAFT) colabora desde 2012 con el Ayuntamiento de Utrillas (Teruel) en la puesta en marcha de un ferrocarril minero de unos 6 kilómetros de longitud, para su uso turístico e histórico, como complemento de un conjunto de museos, edificios históricos y rehabilitaciones que desde hace algunos años lleva a cabo esta localidad. El tren viene a unir el conjunto y aportarle además un elemento dinámico, un atractivo para todos los públicos.

Utrillas, como ocurre en El Bierzo, es una zona en que la minería estuvo muy presente en décadas pasadas, habiendo desaparecido como potencia económica de su comarca con el cierre de las explotaciones. Enfrentándose a una reconversión industrial y social como en otros lugares similares, Utrillas ha querido conservar su historia y para ello ha invertido recursos en poner en marcha edificios, un pequeño museo, el castillete de mina y otras instalaciones mineras para su conservación y exposición. Del tren se han ocupado con la aportación de la locomotora Hulla, de 60 cm. de ancho de vía y adquirida al propietario particular anterior, y un coche de viajeros denominado tranvía, ambos pertenecientes al ferrocarril minero que ahora se quiere recuperar, y un segundo coche fabricado nuevo para esta experiencia.

D. Carlos Abadias Mata, Vicepresidente de la AZAFT, llega a la localidad de Fabero para contarnos aquí la experiencia de Utrillas, por si, con los elementos coincidentes con aquella localidad, fuera posible repetir el mismo esquema, sobretodo en cuanto al tema ferroviario.

La Asociación Cultural Ferroviaria Berciana quiere agradecer a la Asociación de Mineros Cuenca Minera de Fabero (http://asociaciondemineroscuencadefabero.com/), a la AZAFT, al Ayuntamiento de Fabero, y a D.Carlos Abadias, que hayan hecho lo posible para que esta charla se lleve a cabo.



:: Cartel de la charla ::

lunes, 1 de abril de 2013

Charla sobre el "Ponfeblino" en ENE Museo

El 31 de enero de este año tuvo lugar, en el Museo Nacional de la Energía (ENE Museo) de Ponferrada, gestionado por la CIUDEN, una charla de temática ferroviaria encuadrada en la exposición temporal del primer trimestre del año de este Museo. Con el título "Una historia de vapor", se mostró en la zona de la entrada del Museo un conjunto de objetos ferroviarios cedidos por Honorino Álvarez, capataz de vías de la empresa MSP y experto en material ferroviario, y de maquetas ferroviarias cedidas por Roberto Alonso, maquinista del ferrocarril de la MSP. Las maquetas de Roberto reproducen el famoso tren correo del ferrocarril de Ponferrada a Villablino, así como las tolvas y vagones del tren minero. La exposición temporal se completó con varias visitas teatralizadas para todo tipo de públicos en el entorno de la locomotora Baldwin PV8 conservada en el mismo local, y un ciclo de cine ferroviario que tuvo lugar durante varios domingos seguidos, con películas de todas las épocas. Uno de nuestros socios, el actual secretario Daniel Pérez Lanuza y coautor del libro "El Ferrocarril de Ponferrada a Villablino y la minería en El Bierzo" (http://www.monffcc.com/libro13.htm), junto con Javier Fernández López, Director del Museo del Ferrocarril de Asturias en Gijón, dieron la charla que abre esta entrada del blog, con presencia de algunos de los socios de la CFB y otros amigos y conocidos relacionados con el ferrocarril de la comarca entre el resto del público. Desde aquí agradecemos al Museo que haya contado con la Asociación, con sus socios y amigos, para llevar a cabo este conjunto de actos relacionados con el ferrocarril, que esperamos se repita próximamente. :: Vista parcial de la exposición de objetos ferroviarios ::