viernes, 16 de diciembre de 2016

Tren de 5 pulgadas en Cubillos del Sil, 26 y 27 de diciembre

Durante dos días de diciembre de 2016 se monta nuestro circuito portatil de tren de cinco pulgadas, de modelismo tripulado o tren de jardín, en la localidad berciana de Cubillos del Sil. Los días 26 y 27, con diferente horario según el cartel adjunto. El lugar es el polideportivo municipal y la entrada es libre y gratuita.
Se trata de la tercera ocasión en la que nuestra asociación organiza un montaje temporal de un circuito de este tipo, tras los de Ponferrada en diciembre de 2015 y Toreno en el verano de 2016. En esta ocasión, como durante el verano, se montará el circuito de vía de aluminio que nos ha cedido a nuestra asociación el Agrupament Ferroviari de Barcelona. Como material móvil, se cuenta con la locomotora Furka del Ayuntamiento de Toral de Los Vados, y vagones tanto del citado Ayuntamiento como de nuestro socio Daniel.
El tren de cinco pulgadas
  Aunque ya hemos presentado este tipo de tren en otros artículos de esta web y en nuestro Blog, resumiremos brevemente que se trata de un pequeño tren con ancho de vía 127 milímetros, correspondiente a las 5 pulgadas que da nombre a la escala, que es aproximadamente 1:11 de la realidad. Este tamaño permite que personas de cualquier edad monten encima del tren y se puedan desplazar en él de forma segura y divertida. La altura del tren al suelo es mínima y la velocidad a la que circula el tren también muy pequeña. Las locomotoras de estos trenes funcionan preferentemente con la energía eléctrica que proporcionan baterías como las de los coches que impulsan pequeños motores eléctricos. No obstante, para esta escala existen locomotoras reales de vapor, u otros tipos de tracción como pequeños motores de gasolina.

sábado, 23 de julio de 2016

I Jornadas de patrimonio minero y ferroviario cuenca Fabero-Sil

Durante la semana del 27 al 30 de julio de 2016 tendrán lugar las primeras jornadas de patrimonio histórico y ferroviario de la cuenca Fabero y Sil, centradas en la mayor parte de sus actos en Toreno. Tres conferencias, a cargo de los Directores de los Museos del Ferrocarril de Azpeitia y Gijón, D. Juanjo Olaizola y D. Javier Fernández respectivamente y del socio de la CFB D. Daniel Pérez Lanuza se reparten en los distintos días. El día 27 tiene lugar una visita a la mina imagen que los socios de la Asociación de Mineros Cuenca de Fabero mantienen en las instalaciones del Pozo Julia, con un autobús desde Toreno.
El sábado 30, durante todo el día, la CFB monta su circuito de tren de jardín, o de 5 pulgadas, similar al que se montó en las navidades de 2015 en Ponferrada. En esta ocasión, se cuenta con la colaboración del Ayuntamiento de Toral de Los Vados que presta su tren.
Son las primeras jornadas de este tipo que se espera se puedan repetir en años sucesivos. La importancia de estos actos radica en la difusión de la importancia del patrimonio industrial y su preservación, hechos directamente relacionados con la conveniencia de la existencia de un tren histórico en las vías del ferrocarril Ponferrada-Villablino.

martes, 8 de diciembre de 2015

Tren de cinco pulgadas en Ponferrada - circuito temporal


  El Instituto de Estudios Bercianos y la Cultural Ferroviaria Berciana organizan el montaje de un circuito temporal de tren de cinco pulgadas, modelismo tripulado, o tren de jardín, en el Museo del Ferrocarril de Ponferrada durante el fin de semana del 18 al 20 de diciembre. El material pertenece al modelista y aficionado asturiano D. Manuel Cañamero.

jueves, 19 de febrero de 2015

Exposición de modelismo a escala N

Desde el 3 de febrero al 14 del mismo mes, tuvo lugar en la Casa de la Cultura de Ponferrada una exposición de más de 300 trenes a escala 1:160, la popularmente denominada escala "N". Los modelos fueron cedidos para la exposición por su propietario, a su vez socio de nuestra asociación, Andrés Paniagua. La muestra estuvo organizada por el Instituto de Estudios Bercianos con la colaboración de la CFB. En la sala de exposiciones se encontraban los trenes organizados por épocas, países, composiciones homogéneas y tipos de trenes. Desde una gran cantidad de locomotoras de vapor preferentemente alemanas, a las composiciones típicas de los trenes de viajeros españoles de cualquier época, los visitantes pudieron contemplar cómo con esta escala tan pequeña es posible reproducir cualquier tipo de tren, bien para su exposición en vitrinas como fue el caso, o circulando en maquetas.

Mostramos a continuación algunas imágenes de la exposición (Dándole a "Leer más" y pinchando en ellas para verlas más grandes), obtenidas en la página web del Instituto de Estudios Bercianos:

lunes, 10 de noviembre de 2014

La CFB, en contra del levantamiento del ramal de Villaseca de Laciana

En julio de 2014, el Ayuntamiento de Villablino y el Ministerio de Medio Ambiente licitaron las primeras obras para levantar la vía en el ramal ferroviario de Villablino a Villaseca de Laciana, abandonado desde principios de los años noventa. Estas obras son el primer paso para convertir el ramal en una senda peatonal, idéntica a la ya existente entre Villablino y Caboalles que a su vez aprovechó el otro ramal ferroviario hoy día desaparecido. Con el nombre de "Camino Natural", el Ayuntamiento pretende convencer a sus vecinos de las enormes posibilidades turísticas y económicas para salvar del declive económico y poblacional de la comarca de Laciana. Se auguran grandes cifras de visitantes que promocionarán el sector turístico de la zona a fabulosos niveles.
Imagen del Club Xeitu que muestra el estado actual de uno de los puentes del ramal ferroviario de Villablino a Villaseca de Laciana.
  Nada más lejos de la realidad. El propio Ayuntamiento de Villablino dispone de una Vía Verde, que es el nombre que reciben los trazados ferroviarios en desuso aprovechados para sendas ciclables o peatonales en todo el resto del territorio español. Esta vía verde no recibe más visitantes que los vecinos del propio Ayuntamiento, que aprovechan la llanura del recorrido para sus paseos en días de buen clima, pero ningún foráneo como predican los poderes públicos. Incluso el Ayuntamiento promete garantizar el correcto mantenimiento del nuevo camino natural, cuando en su propio territorio tiene el ejemplo de lo contrario, pues la vía verde a Caboalles se encuentra en un decrépito estado, con maleza invadiendo la traza, vallas, bancos y otro mobiliario roto o desaparecido, y el propio camino deshecho por la acción de las lluvias.
  Una vez conocida la licitación para el levante del carril, varias asociaciones y entidades de la comarca de El Bierzo y Laciana se agruparon en una plataforma con el objetivo común de paralizar el disparate de la pérdida del ramal y conseguir un uso turístico racional y fundamentado del mismo. Dicha agrupación la forman el Club Xeitu de Laciana, la Asociación Cultural Ferroviaria Berciana (CFB), la Asociación de Industriales de Laciana, la Asociación Filón Verde y Comisiones Obreras. Incluso, la Federación de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril se reunió en Ponferrada a principios de octubre, manifestando su apoyo a la iniciativa de preservación.
Los representantes de la Federación de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril, reunidos en Ponferrada en octubre de 2014, manifestaron con una visita al ramal su apoyo a la iniciativa de la plataforma para salvar el trazado ferroviario.
  Los usos alternativos al camino, y con fin ferroviario sin levante de vía pueden ser múltiples, e incluso compatibles con una senda para ciclos y peatones. Lo más sencillo son los vehículos transformados de bicicletas para traslado sobre carriles, bici-carril o similares, que pueden evolucionar a ligeros vehículos a motor de mayor o menor capacidad. Y desde ahí cualquier iniciativa hasta llegar a la más compleja pero también la más deseable, que es la puesta en circulación de un tren de vapor (Con la PV31 por ejemplo) con un tren de viajeros histórico sobre el ramal. Económicamente, por la partida presupuestaria hecha pública para el levante del carril, es posible.

Algunos enlaces de interés sobre el tema:

lunes, 9 de junio de 2014

Toral en tren 2014 - Encendido PV31

La XIII Edición de la fiesta "Toral en tren" que organiza el ayuntamiento berciano de Toral de Los Vados estuvo dedicada a los trenes Talgo. Para ello, se contó con la presencia de José Luis López Gómez, conocido ingeniero muy relacionado con esta empresa y varios de sus más internacionalmente conocidos inventos e innovaciones. Asimismo, toda la exposición del aula de interpretación del ferrocarril (Situada en la propia estación Adif de Toral) giró en torno al tren ligero. Todas las vitrinas y maquetas mostraban las distintas generaciones y modelos de trenes Talgo, y carteles y objetos de exposición explicaban la evolución de los productos de la marca.
Parlamentos de inauguración, con presencia de José Luis López Gómez, al micrófono Pedro Fernández, alcalde de Toral, Jan y Samuel Folgueral, alcalde de Ponferrada.

Por otro lado, volvió a Toral en tren uno de los más conocidos toralenses, autor de la mayoría de los carteles de la fiesta y dibujante conocido por su creación Superlópez: JAN. Este año, el Partido del Bierzo le hizo entrega de su premio, el "Botillo de Oro", en manos de su presidente Manuel Gancedo.

El tradicional viaje en tren se realizó este año de nuevo en una unidad de Media Distancia Renfe de la serie 470, que en pocos años se podrá considerar también material histórico. El destino de este año era la estación de San Miguel de Las Dueñas, en donde tuvo lugar el acto de hermanamiento con su Ayuntamiento.

A la vuelta de San Miguel, otro de los actos clave del día, del cual habíamos hablado anteriormente en la página Facebook de nuestra asociación, web y este mismo blog, fue el encendido de la locomotora de vapor PV31, en el Museo del Ferrocarril de Ponferrada.

Este encendido contó con la colaboración de los socios de nuestra asociación, que trabajaron desde el mes de enero invirtiendo más de 200 horas de trabajo voluntario para adecentar la parte estética y colaborar en el mantenimiento de los órganos mecánicos. La empresa Mecalper se hizo cargo del encendido efectivo de la locomotora.
Momento del encendido de la PV31 con mayor público, resultado de sumar a los visitantes de Ponferrada con los 250 pasajeros vestidos de época del tren de Toral.

El resto de actos sigue la estela de la tradición del programa de años anteriores. El apartado gastronómico viene ocupado por la cena ferroviaria del sábado y una parrillada ferroviaria el domingo. Completan los actos el divertrén (tren de carretera) para niños por las calles de Toral, las actuaciones musicales de gaitas y charangas, mercadillo ferroviario, artes textiles y teatro de calle.

Como siempre, los medios de comunicación locales se hacen eco del evento y publican noticias, reseñas y galerías fotográficas. Unos ejemplos:

Nuestra galería en Facebook: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.273895112789921.1073741837.249815995197833&type=1

Artículos en prensa:
:: http://af2toral.wordpress.com/2014/06/09/la-edicin-xiii-de-toral-en-tren-2014-lleg-a-su-destino/
:: http://www.diariodeleon.es/noticias/bierzo/31-sube-tren-nostalgia_895862.html
:: http://www.infobierzo.com/toral-en-tren-transforma-los-andenes-de-toral-y-ponferrada-una-plaza-de-epocas-pasadas/95421/
:: http://www.elbierzodigital.com/toral-de-los-vados-se-sube-al-talgo/42477
:: http://www.elbierzonoticias.com/frontend/bierzo/La-31-Vuelve-A-Rugir-vn19038-vst472
:: http://www.elbierzodigital.com/ponferrada-se-hermana-con-toral-en-su-fiesta-ferroviaria-con-el-encendido-de-la-pv31/42509

Y un vídeo: https://www.youtube.com/watch?v=e2D6GJpB_8U

martes, 3 de junio de 2014

Trabajos voluntarios en PV31 - Encendido 7 de junio.

En mayo de 2013 se encendió, por primera vez desde la inauguración del museo del ferrocarril de Ponferrada, una locomotora de vapor en estas instalaciones. Un año después, en junio de 2014, se repite el evento, con el segundo encendido de la locomotora de vapor PV31, locomotora emblemática del ferrocarril de Ponferrada a Villablino y conocida internacionalmente por haber sido la tracción habitual del famoso tren correo del ferrocarril minero.

  Para este segundo encendido, la Asociación Cultural Ferroviaria Berciana propuso a la dirección del museo y al Ayuntamiento de Ponferrada, la dedicación de trabajo voluntario de los socios de la asociación para la adecuación cosmética y mecánica de la locomotora, para garantizar un encendido más vistoso y con plena garantía mecánica. Cualquier locomotora de vapor exige un mantenimiento constante, trabajo entre encendido y encendido y más si cabe siendo tan espaciados en el tiempo.

  La Asociación propuso a los responsables de la locomotora el trabajo voluntario, desinteresado y altruista para limpiar, pintar y abrillantar las distintas partes de la locomotora en el aspecto estético de los trabajos. De esta manera se puede comprobar como los latones, cobres y bronces de la locomotora mantienen un brillo que habían perdido, partes de color rojo han recuperado su vivo tono, se han pintado los fondos de las dos placas de fabricante como se encontraban en origen, se han sustituido los números 31 de los focos, y limpiado en general todo el cuerpo de la locomotora.

  En el aspecto mecánico, profesionales del ferrocarril ya retirados han puesto en valor sus conocimientos para recuperar partes que hacía tiempo no se usaban, como el sistema de inyección de agua, además de proceder a la comprobación y mantenimiento de casi la totalidad de órganos de la locomotora.
  En resumen, más de 200 horas de trabajo voluntario entre los meses de enero y junio. El encendido de la locomotora se efectúa por parte de la empresa restauradora de la locomotora, y por ello queremos hacer notar a los visitantes del encendido el trabajo realizado hasta la fecha, y que continuará en un futuro.
  Se encuentra en nuestra página en Facebook un álbum con más fotografías de los trabajos realizados.
La locomotora a punto de culminarse las tareas de mantenimiento previas al encendido de junio de 2014.
Las placas de fabricante ahora poseen el color rojo en su fondo, como históricamente ha sido en varias épocas de esta locomotora (También ha tenido el fondo en negro) y en general en la mayoría de locomotoras de vapor.